SENSAH EMPIREの互換性について

皆さんが一番気になっているであろう中華コンポーネント、SENSAH EMPIREのシマノとの互換性についてです。


EMPIREについてはこちら


Empireに他社製コンポとの互換性はあるのか?

今回は検証としてシマノ アルテグラR8000とのミックスコンポで組んでみました。

ブレーキの互換性は?

ブレーキに関して、シマノ製品との互換性はありますが、おそらくEMPIREのブレーキレバーの固定支点の位置のせいなのか、引きが重く感じます。そのため、コーティングワイヤーを使用することをオススメします。ちなみに、EMPIRE純正のブレーキはありませんが、同系列の会社がブレーキを作っているようです。

フロントディレイラーの互換性は?

エンパイアのシフターとシマノR8000との互換性ですが、問題なく使用することができました。引き量がほぼ同じのため、逆でも使えると思います。ただ、EMPIREのシフターにはトリム操作(チェーンがフロントディレイラーに当たっているときに微妙に位置を調節できる機能)が無いので注意が必要です。しかしながら、EMPIRE純正のフロントディレイラーと比べると非常に快適になります。トリム操作が無いことに関しても、300キロも乗れば慣れます。

リアディレイラーの互換性は?

シマノ製シフターからEMPIREのリアディレイラーへの互換性ですが、本来は互換性はありません。

しかしながら、無理やり互換性を持たせる事はできました。

ここからは自己責任でお願いします

まず、なぜ互換性がないかというと、一回の変速での引き量が違うからです。例えば、エンパイアのシフターとR80000のリアディレイラーを普通に組み立てたとします。リアがトップの状態で調節をすると、シフターでは9段目の状態でリアディレイラーは11段に入ってしまいました。もしかしたらSRAMとは互換性があるかもしれませんが、これでは使えません。

そこで、以下のようにケーブルの固定位置を変えて強制的にリンクさせることにしました。

画像が汚くてすみません…

本来は固定ボルト手前の溝を通って固定するのですが、わざと外側を通して固定しています。これによって、一回の動作あたりのワイヤーの引き量を伸ばし、なんとか使うことができるレベルに到達しました。


こちらの方がわかりやすいでしょうか?

 赤い線が本来のケーブルの導線 で、 青い線が今回のケーブルの導線 になります。

ただ、注意点がいくつもあります。

  • 固定が弱くなるので注意
  • 推奨される組み合わせではないので自己責任
  • 調整がシビアすぎる

外側からケーブルを固定しているので、本来よりケーブルが外れやすくなっています。そのためロックタイトなどを利用してネジが緩まないようにする工夫をしました。

また、調整が非常にシビアです。特にケーブルを交換したばかりの際は頻繁に伸びるため、数日に1度ペースで調整をしていました。

しかしながら、調整がひと段落すると普通に使えるようになりました。EMPIREのシフターの構造とR8000の動作の軽さが組み合わさり、シフトアップではdi2と機械式の中間くらい使いやすいです。

シフターの互換性は?

シマノ製シフターからEMPIREのリアディレイラーへの互換性は、おそらくありません。リアディレイラーの方法の逆で応用できるかもしれませんが、固定がさらに危くなるので、オススメしません。


まとめ

SHIMANO-R8000 sti 11speedEMPIRE FD
SHIMANO-R8000 sti 11speedEMPIRE RD×

SENSAH EMPIRE ultegra FC-R8000
SENSAH EMPIRE ultegra FD-R8000
SENSAH EMPIRE ultegra RD-R8000×*
SENSAH EMPIRE ultegra BR-R8000
SENSAH EMPIRE ultegra CS-R8000

※ワイヤールート変更で使用可能

このような結果になりました。今回はR系列のアルテグラですが、6800や9000、5800でも同様の互換性があるかと思われます。

EMPIREで組んで、足回りからグレードアップするのも良いですね。

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